車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是用來檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)和汽車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)，主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

試驗(yàn)機(jī)操作步驟：

1.試樣準(zhǔn)備：

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或客戶要求，選擇或制造車輪試樣。

確保試樣尺寸、形狀和材料符合試驗(yàn)要求。

2.試驗(yàn)機(jī)設(shè)置：

將車輪試樣安裝到試驗(yàn)機(jī)的測試臺(tái)上。

調(diào)整試驗(yàn)機(jī)的徑向載荷和角度，以模擬實(shí)際運(yùn)行中的受力情況。

3.初始參數(shù)設(shè)定：

設(shè)置試驗(yàn)的循環(huán)次數(shù)、載荷大小、頻率等參數(shù)。

根據(jù)材料特性和應(yīng)用要求，選擇合適的試驗(yàn)條件。

4.預(yù)加載：

在正式試驗(yàn)前，對(duì)車輪試樣進(jìn)行預(yù)加載，以檢查試樣的初始狀態(tài)和試驗(yàn)機(jī)的穩(wěn)定性。

5.正式試驗(yàn)：

啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，按照設(shè)定的參數(shù)對(duì)車輪試樣施加周期性的徑向載荷。

觀察和記錄車輪試樣在循環(huán)載荷作用下的變形、裂紋擴(kuò)展等情況。

6.數(shù)據(jù)采集：

使用傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪試樣的應(yīng)力、應(yīng)變、位移等參數(shù)。

記錄試驗(yàn)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如載荷、循環(huán)次數(shù)、裂紋長度等。

7.裂紋監(jiān)測：

使用無損檢測技術(shù)（如超聲、X射線等）定期檢查車輪試樣的裂紋擴(kuò)展情況。

記錄裂紋的起始位置、擴(kuò)展路徑和擴(kuò)展速率等信息。

8.疲勞壽命評(píng)估：

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，評(píng)估車輪試樣的疲勞壽命和疲勞強(qiáng)度。

計(jì)算疲勞壽命，如S-N曲線（應(yīng)力-壽命曲線）和ε-N曲線（應(yīng)變-壽命曲線）。

9.破壞分析：

當(dāng)車輪試樣發(fā)生破壞時(shí)，記錄破壞模式和破壞循環(huán)次數(shù)。

分析破壞原因，如過載、材料缺陷、設(shè)計(jì)不足等。

10.重復(fù)測試：

為了獲得可靠的數(shù)據(jù)，可以對(duì)多個(gè)試樣進(jìn)行重復(fù)測試，并計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。

11.數(shù)據(jù)記錄與分析：

記錄所有測試數(shù)據(jù)，包括載荷、循環(huán)次數(shù)、裂紋長度等。

對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出車輪材料的疲勞性能報(bào)告。